Namun, manfaat lainnya justru berpotensi muncul dari meningkatnya mobilitas masyarakat dan wisatawan.
Bagus memperkirakan, pergerakan kendaraan yang meningkat dapat mendorong aktivitas ekonomi sepanjang jalur Bandar–Gerlang.
Kondisi tersebut membuka peluang tumbuhnya usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM).
Terutama usaha kuliner, tempat istirahat, maupun produk lokal yang dapat menjadi persinggahan wisatawan.
"Dengan jalan yang terang, aktivitas malam hari diharapkan meningkat. Nantinya ada bangkitan-bangkitan ekonomi UMKM sepanjang jalan sebagai titik pemberhentian para pelancong," ungkapnya.
Pemerintah daerah juga berencana memanfaatkan kawasan tersebut untuk mendukung penyelenggaraan kegiatan pariwisata.
Artinya, pengembangan koridor Bandar–Gerlang tidak hanya bertumpu pada pembangunan fisik.
Aktivitas wisata dan kesiapan masyarakat menjadi bagian penting untuk mengoptimalkan manfaat infrastruktur.
"Warga harus siap-siap. Sekali lagi, tidak hanya infrastruktur, event pariwisata pun beberapa akan ditempatkan di daerah sepanjang jalan tersebut," tambah Bagus.
Berdasarkan data usulan penanganan infrastruktur, Jalan Bandar–Gerlang direncanakan mendapat penanganan sepanjang 2,581 kilometer.
Pekerjaan tersebut menggunakan metode long segment dengan dua jenis penanganan.
Pertama, peningkatan atau rekonstruksi jalan sepanjang 0,481 kilometer.
Kedua, pemeliharaan berkala sepanjang 2,100 kilometer.
Secara keseluruhan, panjang penanganan tersebut mencapai 2,581 kilometer dari total ruas 19,449 kilometer.
Dalam dokumen perencanaan, target kemantapan pada bagian yang ditangani mencapai 100 persen.
Sementara kondisi kemantapan eksisting ruas jalan tercatat sebesar 85,59 persen.